Chaudasses sur MSN en Cam

C'est dingue, on n'aurait jamais cru faire autant avec cette vieille bagnole agée de 23 ans, et dire qu'a cet endroit, aucun 4x4 ne pourrait y passer sans arracher le flanc ou se retrouver sur le toit. Un quad y arriverait en toute logique, mais une visa ... Ca en fera rire certains ou claquer des dents ceux qui ont mis pas mal de tunes dans la prépa de leur monstre et ne pas pouvoir égaler... LOL

Après quelques essais, la visa a le flanc posé contre les arbres, chaque coups de gaz enfonce un peu plus la portière arrière, alors au lieu de tout arracher, on décide de sortir le tire fort et de la treuiller vers le haut pour la dégager un minimum.

Ce ne fut pas facile, on en a bavé, mais le plus dur reste à venir : la remontée est en face et n'entends pas nous laisser rentrer chez nous aussi facilement qu'on l'éspérait ...

Voilà ce qui nous attends après le passage du fossé... Pire que la descente, va falloir se frayer un chemin à travers la verdure, petit stress supplémentaire, la boite de vitesse commence à faire un bruit inabituel, on l'entend sur les vidéos, on devra regarder à ça en rentrant.

Une rasade de Fanta, il fait super chaud, le moteur aussi à besoin de refroidir, de légères fumées de vapeurs d'huile s'échappent de l'avant du capot, signe de surchauffe totale, mais rien de vraiment grave.

Le terrain est assez pentu, et la première vittesse étant un poil longue, le 650 commence à peiner, on n'y arrivera pas du premier coup, la faute au chien, la faute à la vitesse qui saute toute seule dans les efforts typés gymkhana et le meilleur passage ne se fera pas du premier coup.

Une fois arretté en pleine côte, impossible de démarer cool sur l'embrayage, il se met à fumer de plus en plus rapidement, signe de fin de vie... Donc, obligé de démarer PIED AU PLANCHER, ca patine dans tout les sens, et on n'avance pas d'un poil.

Une fois le bon passage trouvé, c'est à gros coups d'embrayages à travers la verdure qu'on a réussi à remonter de l'enfer héhéhé..

Vu que les déparasiteurs et les cables haute tension ont été changés, je décide de mettre le monstre dans un vrai bourbier ...

Direction le bois, on passe le long de ce fameux bourbier, des quads sont en train de patauger, c'est bon signe. On continue donc jusqu'au bout et on reviens. Hélas, le pilote était vraiment trop sur de lui et a pris tout les points d'eau à fond de balle. Arrivé à l'entrée du bourbier, la visa tourne bizare, je m'engage et avant même de mettre un pneu dans l'eau, elle calle. Contact, plus de démareur...???!! Tout fonctionne, mais pas de démareur. En ouvrant le capot, une vision apocalyptique s'offre à moi, il y a de la boue et de l'eau partout ! Il y a une motte de boue sur les bornes du démareur, j'enlève tout ca, y reste plus qu'a attendre que ca seche.

Du coup, pour pas rester bêtement planté, les quadeurs ont gentillement proposé de la sortir de là...

Pour éviter que des mésaventures d'invasion de flotte et de boue dans le compartiment moteur ne se reproduise, je décide de continuer la transformation du visator en lui greffant un sabot allant de l'avant jusqu'aux bras arrières.

Evidement, aucune pièce de ce genre n'éxiste dans le commerce, donc fabrication 100% maison comme tout le reste.
On sort la ferraille, le mètre, les équerres, la disqueuse, le poste à souder et c'est partit.

Merci au beauf N°2 et à Ced (le retour :D) pour leurs coups de mains.

Voilà l'armature avant la pose des ancrages la mise en peinture et rivetage de la tôle de protection.