Chaudasses sur MSN en Cam

Et pour être sûr qu'elle ne manque pas d'air, pose d'un ventilateur de radiateur la dessous avec le switch sur le tableau de bord.

Résultat : Ca crache fort et chaud, donc ca ne pourra que marcher !

On nous l'a demandé, on la fait !

On fait l'essai avec la Panda seulement car la visa à l'embrayage en fin de vie, et avec sa boite pas assez courte, elle risque d'y rester...

Pour commencer, le beau N°2 s'échauffe sur une marche précedée d'un fossé, c'est du gateau, alors il termine et fille direct dans le bourbier à quads.

De passage dans l'arrière bois, ou il fait habituellement hyper de chez hyper boueux, cette fois çi, il n'a plus plu depuis quelques temps et le terrain a séché, du coup, on se lance à travers les ornières crèmeuses et piègeuses...

Péniblement, le blog se met à jour petit à petit. Nous sommes fin aout, et des affaires viennent encombrer le garage...
Mais qu'est-ce donc?

On y voit 2 boites de vitesse de 2cv4 (années 70) avec des rapports beaucoup plus courts que ceux d'origine de la visa.
Pourquoi 2 boites?

Une boite remplacera la boite d'origine, les fixations sur le moteur sont les mêmes. La deuxième sera fixée à l'arrière de la visa, reliée à l'avant par un arbre de transmition et un système de crabotage, munie de cardans 2cv au train arrière cela nous donnera une citroen visa club 4x4 ...

C'est un projet de dingue, y a énormement de taf, en ce moment l'étude est bien avancée, et le démontage des boites pour une prépa est déja en cours.

Le bloc provient d'une 2cv, plus solide que le bloc visa, il sera préparé, en toute logique, et acceuillera des cylindres de visa. On y mettra le groupe villebrequin-bielles avec coussinets neufs de la visa qui est plus endurant à la chaleur et aux heures de winnages. Je vais essayer de trouver des cylindres+pistons neufs. Les cullasses auront les sièges de soupapes rectifiés ainsi que des soupapes neuves. On y greffera un arbre à cames modifié pour le couple, ainsi que normallement un carbu Weber 40DOHC. Pour refroidir tout ça, on y mettra un plus gros radiateur d'huile...

Après ça, je pensse qu'on pourra dire que le Visator sera réellement né !

Et voilà, deux sièges bacquets tout neufs pour rien dans la visa.
Super maintient, ça présente vraiment mieux que les anciens sièges en fin de vie, nazes déchirés...

N'est ce pas?